Рельс магистральный Р50 старогодний 12,5 м

Рельсы магистрального типа Р50 старогодние 12,5 м востребованы на объектах железнодорожной инфраструктуры, где требуется использование материалов с сохраненными техническими характеристиками и оптимальными затратами на реализацию проекта. Такая продукция сохраняет рабочие свойства и может использоваться при выполнении различных задач в путевом хозяйстве.

Назначение и стандарт

Старогодними считаются рельсы, произведенные ранее и сохранившие необходимые эксплуатационные показатели. Данная категория продукции применяется при устройстве железнодорожных участков, обслуживании существующих линий и выполнении работ по восстановлению путевой инфраструктуры.

Рельсы Р50 имеют установленную конструкцию профиля, которая обеспечивает совместимость с элементами верхнего строения пути. Соблюдение нормативных требований при производстве позволяет использовать изделия на объектах различного назначения.

Технические характеристики

Рельсы Р50 имеют профиль, рассчитанный на восприятие нагрузок, возникающих при движении железнодорожного транспорта. Геометрические параметры конструкции влияют на устойчивость пути и работу всех элементов рельсовой системы.

Основные характеристики:

• Тип рельса – Р50;
• Длина изделия – 12,5 м;
• Масса одного погонного метра – 51 кг;
• Высота рельса – 152 мм;
• Ширина верхней части – 70 мм;
• Ширина нижней части – 132 мм.

Указанные параметры обеспечивают необходимую жесткость конструкции и позволяют использовать изделия в условиях постоянного воздействия нагрузок.

Области применения

Рельсы Р50 старогодние 12,5 м задействуются на различных участках железнодорожной инфраструктуры:

• Использование на подъездных путях, станционных путях, путях необщего пользования, а также на участках с условиями эксплуатации, которые не противоречат применению таких рельсов;
• Проведение работ по восстановлению железнодорожного полотна;
• Модернизация существующих транспортных линий;
• Устройство технологических маршрутов на промышленных объектах;
• Использование в элементах путевого хозяйства.

При выборе рельсов учитываются условия будущей эксплуатации, особенности объекта и предполагаемая нагрузка на путь, поскольку эти параметры напрямую влияют на эффективность работы транспортной системы.