Тупиковый упор ударного типа

Схема тупикового упора ударного типа

Ударный тупиковый упор устанавливают на конечных участках рельсового пути, где требуется ограничить перемещение крана и принять нагрузку при контакте с его концевыми элементами.

Назначение и область применения тупикового упора ударного типа

Упор тупиковый ударного типа применяют на подкрановых и других рельсовых путях как конечный ограничитель движения. Его устанавливают в конце колеи, чтобы исключить выход крана за установленную границу рабочего участка.

При контакте с упором нагрузка передается через его конструкцию и предусмотренные проектом элементы. В зависимости от исполнения в составе узла могут присутствовать буфер и амортизатор, однако их тип и параметры определяют только по документации конкретного изделия.

Для подкрановых путей данный упор подбирают с учетом типа кранового рельса, характеристик крана и схемы конечного участка. Универсальные значения допустимой скорости, энергии удара или нагрузки без расчета указывать нельзя.

Конструкция упора

Ударный упор состоит из металлической несущей части и элементов, через которые воспринимается воздействие движущегося крана. Конкретная опорная конструкция зависит от модели, чертежа и условий эксплуатации.

Крепление выполняют к рельсу или предусмотренному проектом основанию. Способ крепления и расположение деталей должны соответствовать рабочей документации. При наличии амортизирующих элементов дополнительно проверяют их тип, положение и параметры.

Перед монтажом важно сопоставить геометрию упора с профилем рельса и фактическим положением колеи. Изменять размеры изделия или схему установки без согласования с проектировщиком не следует.

Принцип работы

При движении к концу пути кран соприкасается с упором через предусмотренную конструкцией контактную зону. Возникающая нагрузка передается на металлические элементы упора и далее на место его крепления.

Если конструкцией предусмотрен амортизатор, часть энергии удара воспринимается им. При другом исполнении воздействие принимают элементы самого упора. Поэтому принцип работы нельзя описывать одинаково для всех моделей ударного типа.

Основная задача такого устройства - ограничение перемещения крана на конечном участке пути. При этом упор не заменяет штатные тормозные и ограничительные системы крана, а работает как отдельный элемент безопасности рельсовой трассы.

Технические характеристики

Основные параметры ударного упора следует определять по паспорту, рабочему чертежу или документации изготовителя.

Подбор упора для подкранового пути

Для корректного подбора обычно требуется уточнить:

• Тип и профиль рельса;
• Характеристики крана;
• Схему и ширину рельсового пути;
• Место установки упора;
• Требуемый способ крепления;
• Наличие буфера или амортизатора;
• Проектный чертеж или другую техническую документацию.

Если расчет уже выполнен, при заказе желательно передать его вместе с чертежом. Если данных недостаточно, параметры упора необходимо предварительно согласовать с проектировщиком или изготовителем.

Изготовление, поставка и заказ тупикового упора

В каталоге «РусРельс» тупиковый упор ударного типа для подкрановых путей предлагается на заказ с любыми требуемыми размерами. Для изготовления нужно передать чертеж, профиль рельса, параметры подкранового пути и сведения о кране. Это необходимо, чтобы согласовать конструкцию, размеры, материал, крепление и комплектацию до запуска изделия в работу.

Компания организует поставку продукции транспортными компаниями по России, также доступен самовывоз со склада. Стоимость доставки рассчитывается индивидуально.

При заказе упора технические параметры и комплектность лучше фиксировать в спецификации или чертеже. Это исключает перенос характеристик с других моделей и помогает получить изделие под условия конкретного подкранового пути.